Архив за месяц Июнь, 2021

Чему учит нас видео кавера «Радиотапка» на песню «Дурак и молния» группы «Король и шут»? Тому, что 13 октября «Радиотапок» выступает с концертом в Абакане. Он пройдёт в АДМ, билетов пока нет в продаже, но скоро появятся:

«Телегамбит» с бывшим министром здравоохранения Хакасии Владимиром Костюшем в очередной раз показал управленческую беспомощность и отсутствие авторитета у губернатора Валентина Коновалова. Коммунист не умеет по-доброму расставаться с людьми. Исключением являются лишь те немногочисленные временщики, что получили «золотые парашюты», да отправились куда глаза глядят, лишь бы подальше от репутационно чумного коммуниста.

Вот и Костюш наговорил массу интересного о периоде своей работы министром в красном правительстве. Посмотрите обязательно:

И полгода не прошло, как бюджет Хакасии, «умно-свёрстанный» нешизофреником и председателем бюджетного комитета парламента республики Олегом Ивановым в соавторстве с недебилом и главой региона Валентином Коноваловым, затрещал по швам. Бюджетникам Хакасии задержат и аванс, и отпускные. Об этом сегодня во время пресс-конференции сообщил приближённый Коновалова, и.о. замруководителя аппарата главы Хакасии Игорь Ефремов.

Кстати, всё тот же Ефремов неделю назад в интервью телеканалу ТВ7 говорил, что Хакасия переживает «ренессанс, возрождение». Результаты «возрождения» вы сейчас наблюдаете.

Жители Хакасии оказались в заложниках у так себе мастеров по созданию сюрреалистических мирков. Настоящее возрождение в республике начнётся тогда, когда придёт нормальный губернатор и разгонит всю эту случайно оказавшуюся у власти хворь по лепрозориям.

ВРАЧАМ И УЧИТЕЛЯМ ХАКАСИИ ЗАДЕРЖАТ АВАНС И ОТПУСКНЫЕ

Денег в республиканской казне нет.

Касается задержка не только ближайшего аванса, но и отпускных. Коснется это всех бюджетников: от врачей до учителей. Выплатят деньги до 10 дней позже, и это закон не нарушает, сообщил Игорь Ефремов, и. о. заместителя руководителя аппарата главы Хакасии. Сейчас правительство Хакасии ищет деньги, надеется на опережающую дотацию от федералов.

В мэрии Абакана отметили, что задержки со стороны правительства Хакасии коснутся не всех работников школ и детсадов столицы региона, так как только часть специалистов финансируются из республиканского бюджета. Те, кто из городского — все получат в срок.

ТВ7

Небольшое интервью для «Пульс Хакасии» по поводу Дня блогера:

«Медиаархангел Хакасии» поздравляет с днем блогера

Ежегодно 14 июня интернет-сообщество отмечает неофициальный праздник – Международный день блогера. Корреспондент «Пульса Хакасии» поговорил о блогерстве с одним из самых известных блогеров Михаилом Верхотуровым, автором канала «Медиаархангел Хакасии».

– Сегодня международный день блогера, вы справляете этот праздник? Или звание лучшего блогера 2016 в прошлом?

– Да, эта дата записана в календаре как мой профессиональный праздник. Шутка ли – уже почти 20 лет я веду свой блог. Не праздновать этот день было бы преступлением. Тем более, что именно с началом ведения блога началась моя профессиональная карьера как Медиаархангела.

– Есть возрастной ценз для блогерства? Вы состоявшийся взрослый человек, это деятельность основная или же её надо расценивать как хобби?

– Никакого ценза нет. Сейчас представитель любого возраста и любого статуса может найти себе блогерскую нишу по душе. Блогерство для меня – это и хобби, и работа. Но основной заработок всё же формируется из другой сферы деятельности.

– Сколько надо делать публикаций в месяц и сколько надо иметь подписчиков, чтобы считаться блогером, и вообще, это звание как-то регламентировано или любой, кто хочет, может себя таковым назвать?

– Главное – регулярность. Понятно, что у тик-токеров, ютуберов, инстаграм- и «текстовых» блогеров свои «законы». Вы всегда должны быть на виду. Отсюда и определяйте регулярность. Сами определяйте. Сейчас все кругом блогеры, какие могут быть регламенты? Это когда я начинал, не было никаких соцсетей и чтобы иметь свой блог, надо было установить на собственный сайт с купленным доменным именем движок – CMS-систему, позволяющую публиковать тексты и фото. Называлось это всё stand-alone блоги. Потом в России раскрутились сервисы вроде ЖЖ (Живой журнал) – и пошло-поехало.

– Есть мнение, что для блогерства тема политики губительна, что она попросту выжигает аудиторию, удел этой деятельности – это всевозможные ми-ми-ми и развлечения. В ваших же аккаунтах политики 90%, не уходят подписчики?

– Ну, если блогер изначально был про мимими и ещё что-то такое, а потом резко полностью переключился на другую тематику, на ту же политику, то, конечно, старая аудитория, которой это не интересно, уйдёт. Но если изначально ты пишешь или снимаешь видосы на общественно-политическую тематику, то постепенно, если делаешь это хорошо, получишь ядро целевых подписчиков и сам превратишься в лидера общественного мнения. К примеру, за эти годы я прошёл путь от человека, который пробивался в медиаполе не только как блогер, но и как ведущий радиопрограммы, участник местных ТВ-проектов, автор колонок для региональных печатных СМИ, до эксперта, дающего комментарии федеральным телеканалам и топовым интернет-изданиям. Это лишь часть моей профессиональной жизни, но часть довольно серьёзная.

– Что пожелаете в этот праздник своим коллегами и обитателям социальных сетей?

– Желаю осознавать, что слова, которыми вы делитесь, надо обдумывать и готовить. А не просто фигачить в этот мир безграмотную бессмыслицу. Вокруг себя надо делать мир лучше.

Пульс Хакасии

Прокомментировал «Клубу регионов» обострение отношений между администрацией Абакана и правительством Хакасии. Ну, и другой хорошо вам известный уважаемый человек своим мнением тоже поделился в этом материале.

Эксперты: мы видим обострение отношений между губернатором Коноваловым и мэром Абакана Лёминым

Эксперты отмечают обострение отношений между главой Хакасии Валентином Коноваловым, который является членом КПРФ, и мэрией Абакана, которую возглавляет представитель ЕР Алексей Лёмин. Воспользовавшись поводом, Коновалов публично жестко раскритиковал ход ремонта дорог в Абакане.

«В Абакане словно бы разучились делать простой ямочный ремонт. Важно понимать, что никакие деньги не смогут решить проблему, если продолжится халатное, недобросовестное, несерьезное отношение к делу», – написал Коновалов «ВКонтакте».

Политолог Александр Бортников отметил, что в последнее время противоречия между правительством Хакасии и мэрией Абакана стали выходить в публичную плоскость: «И это может говорить об обострении отношений между региональными и городскими властями. Как раз в последнее время произошел ряд событий, которые об этом говорят. Так, Лёмин рассказал, что законопроект об официальном закреплении статуса столицы региона за Абаканом был похоронен в правительстве Хакасии. А такой статус предусматривает дополнительные отчисления 5% НДФЛ. После этого замруководителя аппарата главы Хакасии Игорь Ефремов сделал замечания по этому поводу в адрес руководства Абакана. И потом сам Коновалов высказал упрек за, по его мнению, недостаточно быстрый ямочный ремонт».

По словам политолога Михаила Верхотурова, отношения между администрацией Абакана и правительством Хакасии были напряженными с самого начала работы Коновалова во главе республики: «Предыдущий мэр Абакана Николай Булакин до выборов открыто призывал голосовать против коммуниста, продолжил свою критику и после избрания Коновалова. Не скрывает своего отношения и нынешний градоначальник Алексей Лёмин. Дело в том, что с приходом Коновалова были отменены или отложены многие социальные, спортивные и инфраструктурные проекты, которые были очерчены с прежним главой региона Виктором Зиминым. Лишился Абакан и будущих серьезных налоговых доходов. Коновалов же, несмотря на то что обещал привлечь в республику дополнительно 30 млрд руб., свое обещание не выполнил, и столица Хакасии ощутила это непосредственно на себе».

По мнению экспертов, у противоречий между правительством Хакасии и мэрией Абакана могут быть как экономические, так и политические причины. «В основном это вопросы финансово-хозяйственных отношений между двумя уровнями бюджетов и властей. Думаю, что в мэрии Абакана, как и в других столицах регионов, считают, что у них много забирают и слишком мало они получают что-то в ответ. В то же время надо сказать, что позиции мэра сильны и критика в адрес мэрии может быть попыткой снизить влияние мэра Абакана. Сами власти Хакасии не так часто делают резкие выпады в адрес мэрии, но прогубернаторские СМИ очень давно ведут открытую информационную войну против Лёмина. Региональные власти опасаются роста влияния мэра. Тем более что в отличие от губернатора, который имеет крайне низкий рейтинг, Лёмин в городе популярен. Это может быть попыткой снизить результат ЕР в городе на выборах в Госдуму. Кроме того, одно время Лёмина опасались как потенциального сменщика губернатора. Но сейчас для правительства более тревожно появление в регионе депутата Госдумы Сергея Сокола, который с высокой долей вероятности может стать врио главы Хакасии. И Лёмин уже высказал свою поддержку Соколу. Возможно, атака на Лёмина с этим тоже связана», – сказал Бортников.

Верхотуров не исключает, что критика Коновалова в адрес мэрии Абакана может усилить позиции Лёмина: «В Хакасии сложилась уникальная ситуация, при которой любой политик, даже не самый популярный и к кому накопилось раздражение, будет лишь выигрывать от критики из уст Коновалова. Так, например, произошло на выборах мэра во втором по численности городе Хакасии Черногорске. Там на очередной срок пошел кандидат-единоросс Василий Белоногов, который в политических кругах считался уже фигурой со слабой общественной поддержкой. А основным оппонентом был руководитель комитета парламента Хакасии Евгений Молостов, член КПРФ и представитель ближнего круга Коновалова. И губернатор во время предвыборной кампании открыто поддержал однопартийца. В итоге – победа единоросса. Да и вообще после избрания Коновалова ЕР в Хакасии лишь наращивает популярность и усиливается».

Кабмин Валентина Коновалова продолжает издеваться над врачами, работающими в условиях осложнившейся ситуации с COVID-19. Профсоюз работников здравоохранения бьёт в набат: положенные стимулирующие выплаты медикам в расчёт отпускных попросту не включают.

Медперсоналу Абаканской станции скорой помощи не включили стимулирующие в сумму отпускных — Госинспекция труда выявила соответствующее нарушение в ходе плановой проверки, пишет АИС.

Стимулирующие выплаты положены медработникам за особые условия труда и дополнительную нагрузку, выполнение особо важных работ. Госинспекция установила, что 168 сотрудникам абаканской “скорой помощи” эти выплаты не учли при расчёте отпускных.

Следует отметить, что в Минздрав Хакасии заявки подаются ежемесячно, однако “по состоянию на 1 июня 2021 года лимиты на доплаты не доведены и соответствующее финансирование медицинских организаций не проводилось”. Потрясающе!

Профсоюз медработников же сообщает о том, что подобная ситуация сложилась не только на абаканской станции “скорой помощи”, но и во всех учреждениях здравоохранения республики.

Удивительно, что прошло уже почти полтора года с момента начала пандемии и около года с момента установления специальных надбавок медикам, а Коновалов и его кабмин до сих пор не могут разобраться с выплатами врачам. И тем, в свою очередь, помимо самоотверженной борьбы с ковидом и лечения людей от этой хвори, приходится буквально выбивать свои честно заработанные деньги.

Эта ненормальная ситуация, сложившаяся в Хакасии, чуть более чем полностью характеризует систему квазиуправления Валентина Коновалова. Когда во главе стоит “менеджер”, который никогда ничем серьёзным не управлял, не отвечал за созидание, а лишь занимался популизмом на митингах, получается такой беспорядок.

Зато все мы знаем, что проблем с выплатами нет лишь у самого Коновалова и его приближённых. Здесь как раз всё в порядке. А врачи? А что врачи — подождут…

Разницу участников от Хакасии — победителя праймериз “Единой России” Сергея Сокола и губернатора-коммуниста Валентина Коновалова — в уровне деловой хватки, профессионализма и связей на высшем уровне наглядно показал Петербургский международный экономический форум.

Сергей Сокол, как и бывший полпред Сергей Меняйло, приезжавший в Хакасию разруливать за Коновалова региональные проблемы, личным примером подсказывает красному главе, что можно работать совершенно по-другому. Было бы желание, ум, опыт, способности и т.д. Впрочем, судите сами.

Сергей Сокол за один день ПМЭФ:
— По образованию и науке обсудил финансирование ремонтов школ в первую очередь, вхождение в нацпроекты, в частности по школе №23 в Абакане, строительство ДК в селах Нижние Сиры и Имек в Таштыпском районе Хакасии.
— С Минсельхозом обсудили вопросы вхождения объектов муниципальных образований в федеральные программы, в том числе специальные – их достаточно много.
— Была встреча с Минздравом, привлек внимание к Абакану.
— Развитие науки. Обсудил вопрос по созданию научно-образовательного центра, НОЦа. Это серьезный импульс для развития науки, образования, высокотехнологичного производства в республике.
— Поговорил с СУЭКом по вопросам модернизации производства и экологии, которые взаимосвязаны.
— Договорились с руководством Красноярского края — Александром Усом, что будем взаимодействовать на предмет подготовки документации по мероприятиям по улучшению экологии в Минусинской котловине. Привлечем в том числе корпорацию развития Енисейской Сибири для более предметной работы по развитию инвестиций и в Красноярском крае, и в Республике Хакасия, и в Республике Тыва.
— Обсудили также с и.о Главы соседней Тувы Владиславом Ховалыгом вопрос строительства, ремонта и содержания дороги Абакан – Абаза – Ак-Довурак. Это одна из проблем, с которой я ознакомился по приезду в Абазу, проехал по мосту. Понятно, что дорогу надо ремонтировать. Мы совместными усилиями будем передавать эту дорогу в Федерацию. Этот вопрос мы сегодня поставили перед вице-премьером Хуснуллиным, он принципиально поддержал. Наша задача – добиться через Минфин, чтобы передача дороги произошла не в 25 году, как обсуждается, а именно в этом году, чтобы быстрее можно было начать работы на этом объекте.
— Обсудили с Генеральным директором ОАО «РЖД» Олегом Белозеровым, как нужно будет расширить формат участия крупной системообразующей структуры в республике.
— С руководством ВЭБа обсудили возможные перспективные проекты.
— Мы договорились, что в конце следующей недели встретимся, правительство подготовит конкретные предложения, чтобы в дальнейшем я мог быть задействован в роли лоббиста интересов Хакасии в Москве. Подробнее о работе Сокола на ПМЭФ здесь.

Валентин Коновалов за один день ПМЭФ:
— Подписал соглашение с МГИМО, которое инициировал и сделал возможным Сергей Сокол.
— Подписал документ о сотрудничестве с другими участниками ассоциации «Сибирское соглашение» в области развития внутреннего и въездного туризма в Сибири.
— Подписал соглашение с фондом поддержки и развития бизнеса «Фабрика предпринимательства».
— Подписал соглашение с АО «ЭРА Групп» о сотрудничестве по развитию туризма. Это компания, которая сейчас рулит абаканским аэропортом.

Разница налицо. Политик-практик со связями на высшем уровне и церемониальный глава региона, который подписывает ни к чему не обязывающие бумажки.

Миллионы людей занимаются вредительством планете имея авто, которое им на самом деле не нужно. Зачем они это делают? Потому что финансово безграмотны и не потратили 10 минут на то, чтобы посчитать все расходы и не соотнесли их с тратами на прокатные автомобили, такси и общественный транспорт.

Но сначала — небольшое отступление на примере конкретного кейса с арендой машины. Тачка понадобилась для нашей поездки на “Гладенькую” в один из майских праздничных дней. Решили рвануть спонтанно — за сутки до поездки мы забронировали лакшери-номер в отеле, а уже после этого занялись решением транспортного вопроса. Можно было вызвать такси, можно было попросить родственников или друзей, можно было в очередной раз купить собственную тачку, но решили попробовать прокат.

У нас есть несколько фирм, предоставляющих услуги проката машин с неплохим автопарком. Сначала обратился к знакомому, работающему в одной из них, но, к сожалению, все машины были заняты (в Хакасии сезон наступает уже в конце весны, поэтому спонтанность поездки выступила некстати).

В итоге свободная Toyota Camry 2008 года на “автомате”, легендарная чёрная “три и пять”, нашлась в компании «Grandauto«. С момента моего запроса к ребятам до ответа о свободной машине прошло около получаса. Тут же по удалёнке скинули договор, оформили залог (для новых клиентов, коим я и оказался, за эту модель надо было оставить 5 т.р.).

Итак, на следующий день за полчаса до времени начала аренды “Камрюхи” менеджер Алексей скинул фото стоящей у офиса чистенькой тачки. Встретились в условленное время. Пара минут на знакомство с машиной, осмотр имеющихся физических косяков, фиксация уровня бензина (авто надо вернуть с тем же количеством топлива). По факту начала аренды машины подписал акт приёма, заплатил 3,5 т.р. за сутки пользования, сгрузили вещи и поехали.

Небольшое лирическое отступление о чёрной “Камри три и пять”. До этого из японских авто у меня в начале нулевых была “Тойота корона”, знаменитая “бочка” 93 года, а также восьмилетняя “Калдина” 99 года. А после этого — новый “Форд Мондео” в максимальной комплектации свежего на тот момент 2010 года и новая же “Лада Веста” в максималке 2016 года. Сказать, что, прокатившись на “Камри”, я вновь влюбился в японский автопром — значит не сказать ничего. Крутая, агрессивная, удобная. Пробег за 300 тысяч км., конечно, сказался на состоянии авто в виде различных коцек, но ничего существенного не было. Отличная тачка, на секунду захотелось даже купить не глядя, но об этом, собственно, я и хотел с вами поговорить.

Короче, вернулись мы с “Гладенькой”, сдал авто, а через 10 дней получил обратно свои залоговые 5 т.р. (за это время проверяется, упадёт ли какой штраф). Штрафы — не мой случай, трое детей располагают к тому, чтобы жить долго, счастливо и не заниматься превышением скорости.

Теперь перейдём к традиционному: “Миша, а чё машину-то не купишь?”. Ребятки, осознанность и рациональность — это главные тренды, которым должен следовать современный человек, чтобы быть счастливым. Если вам необходимо авто для работы — это одно, в этом случае иметь личный автомобиль — норма. А вот если у вас ежемесячный доход средний или ниже среднего, а тачка вам особо не нужна, но вы зачем-то до сих пор её не продали, владеть авто — бред с финансовой точки зрения. Особенно в Абакане, где всё близко.

Давайте посчитаем (ведь вы же до сих пор даже не прикидывали, сколько у вас уходит на бесполезный кусок металла и пластика, поэтому сейчас будет бесплатный урок финансовой грамотности). Посчитаем на примере той же “Камри 3.5” 2008 года, которую я взял в аренду.

Итак, месячный расход в рублях:
Стоянка в нормальном гараже в центре города: 4000
Бензин: 4000
Транспортный налог: 1000
Мойка: 500
Техобслуживание и ремонт: 1500
Осаго: 500
Резина новая: 250
Мелочи в авто: 100
Техосмотр: 100
Штрафы: 300
Итого: 147 000 в год стоимость владения авто (или 25 суток на аналогичном прокатном авто с учётом аренды и бензина).

Плюс-минус расход получается именно такой. А ведь вам ещё необходимо потратить деньги на покупку авто. При этом многие владельцы авто в силу различных обстоятельств продолжают ездить на такси. Каждый случай автовладельца индивидуален чуть более, чем полностью, но я утверждаю, что, как минимум, половина автомобилей на руках у людей прямо в данный момент — невыгодна для них самих. В расчёте не представлены более-менее ощутимые аварии и прочие непредвиденные обстоятельства типа отогрева авто зимой, в которые попадают автовладельцы. А ведь нежданчиков немало. В результате у людей деньги вроде бы есть, но немалая их часть, которая могла бы уходить на обеспечение счастливой жизни, на хороший отдых, на рестораны и кафе, уходит на необязательные расходы. Плюс, вернее, минус — трата драгоценного времени на решение всех этих проблем.

Если мои жизненные обстоятельства изменятся, и авто мне вновь понадобится на каждый день, то я его приобрету тотчас. А пока же буду пользоваться услугами таких компаний, как “Grandauto”.

Кстати, в “Грандавто” уже после первой поездки вы получаете карту лояльности Silver:
1. Сниженный залог 50%
2. Скидка на весь автопарк 10%
3. Увеличенный суточный лимит 400 км
4. Подача авто в черте города бесплатно
5. Скидка на подачу Аэропорт, ЖД вокзал — 50%

После 5-ой поездки — карту лояльности Gold:
1. Без залога
2. Скидка на весь автопарк 15%
3. Увеличенный лимит 500 км
4. Подача авто в черте города бесплатно
5. Подача Аэропорт, ЖД вокзал — бесплатно

Мой случай сотрудничества был приятным, почему бы его не продолжить? Присмотрел там ещё автомобили для следующих поездок за город.

Друзья, у вас, наверное, есть свои аргументы? Вперёд, защищайте своё право владеть железным конём, транжирящим ваши бабки! ;)

P.S. Клип про «Камри 3 и 5» вам бонусом:

Валентин Коновалов, вероятно, очень страшится сентября 2021 года. Закончатся выборы в Госдуму, на которых почти наверняка победит предположительно будущий губернатор Хакасии Сергей Сокол. А это значит, что на повестке у федералов в отношении нынешнего нипричёмного главы региона Валентина Коновалова будет стоять лишь один вопрос: «Сейчас (то есть в течение последнего квартала 21-го года), или с оттяжкой, до конца срока?».

Второй вариант влечёт за собой окончательно утраченное доверие: доверие большинства проголосовавших за него избирателей Коновалов уже растерял, остался лишь фан-сектор, да нежелающие признавать, что сделали неправильный выбор, что их ввели в заблуждение сладкие речи юного популиста. Валентину, опять же, предположительно, уже наплевать на репутацию. Его задача — как можно дольше получать губернаторскую зарплату. Надо достроить домишко, облагородить дачный участок, срубить накопления на чёрный день, который настанет с окончанием его случайного залёта на губернаторское кресло.

Валентина ждёт чёрный и грустный сентябрь…