Архив рубрики «Увлечения»

Обстоятельный и душевный получился свежий выпуск «Телегамбита». Гость программы, бывший министр финансов Хакасии Алексей Иванов, который работал ещё при губернаторе Алексее Лебеде, по полочкам разобрал, что нужно сделать, чтобы выправить ситуацию в республике. Также он поведал, что его звали в красное правительство, но, говоря об этом, поморщился и сообщил, что отказался.

Посмотрите обязательно:

На Ергаках медведь убил 16-летнего подростка, работавшего доставщиком провианта для туристических групп. И чуть не завалил ещё пару мужчин, которые пошли искать потерявшегося парня.

Сейчас все пишут об этой трагедии, в том числе и те, кто с пеной у рта мне доказывал, мол, да чего этих медведей бояться, надо просто соблюдать правила безопасности, ходить толпой, громко кричать и делать ещё миллион разных манипуляций, чтобы: а) в идеале с ним не встретиться б) сделать так, чтобы медведь вас сам напугался.

Между тем, подобные случаи происходят регулярно, но статистически, наверное, в разумных пределах? Это уже допустимые потери или нет?

Вот вы, любители туда-сюда ходить, где вам дикие звери совсем не рады, популяризаторы Ергаков, как считаете? Что? Больше ни ногой туда? А чего так? Это ведь именно на ваших руках кровь вот этого подростка! Почему? Сейчас объясню.

Вспомните, дорогие читатели, ведь у каждого из вас есть, как минимум, несколько таких вот фанатичных туристов, которые все уши прожужжат о том, как классно на дикой природе. Ну, а если вы на Ергаки не ходили в походы, будучи жителем Хакасии, вас просто смешают с унылым говном. «Обязательно сходи, хотя бы на день, там так классно!», — сколько раз лично вы слышали эту фразу? Вот то-то же.

Результатом работы секты Свидетелей Ергаков, в частности, стал убитый медведем мальчик. Не популяризируй они это место, ходи они себе туда тихо, без насилия над чужими ушами — не появилось бы там толп туристов и, соответственно, различного рода услуг для них. Я напоминаю, мальчик занимался заработком денег для тех, кого Свидетели Ергаков впутали в свои сети. Медведь находился на своей территории. Но теперь и его тоже нет — был убит в отместку за ребёнка.

Мораль такова. Дикая природа должна оставаться такой. Соваться туда человеку — значит подвергать свою жизнь серьёзной опасности. Но если вам не жалко себя и тех, кому в уши льёте про «классные виды» — пожалейте хотя бы зверей, раз вы такие все за nature.

Чему учит нас видео кавера «Радиотапка» на песню «Дурак и молния» группы «Король и шут»? Тому, что 13 октября «Радиотапок» выступает с концертом в Абакане. Он пройдёт в АДМ, билетов пока нет в продаже, но скоро появятся:

«Телегамбит» с бывшим министром здравоохранения Хакасии Владимиром Костюшем в очередной раз показал управленческую беспомощность и отсутствие авторитета у губернатора Валентина Коновалова. Коммунист не умеет по-доброму расставаться с людьми. Исключением являются лишь те немногочисленные временщики, что получили «золотые парашюты», да отправились куда глаза глядят, лишь бы подальше от репутационно чумного коммуниста.

Вот и Костюш наговорил массу интересного о периоде своей работы министром в красном правительстве. Посмотрите обязательно:

Миллионы людей занимаются вредительством планете имея авто, которое им на самом деле не нужно. Зачем они это делают? Потому что финансово безграмотны и не потратили 10 минут на то, чтобы посчитать все расходы и не соотнесли их с тратами на прокатные автомобили, такси и общественный транспорт.

Но сначала — небольшое отступление на примере конкретного кейса с арендой машины. Тачка понадобилась для нашей поездки на “Гладенькую” в один из майских праздничных дней. Решили рвануть спонтанно — за сутки до поездки мы забронировали лакшери-номер в отеле, а уже после этого занялись решением транспортного вопроса. Можно было вызвать такси, можно было попросить родственников или друзей, можно было в очередной раз купить собственную тачку, но решили попробовать прокат.

У нас есть несколько фирм, предоставляющих услуги проката машин с неплохим автопарком. Сначала обратился к знакомому, работающему в одной из них, но, к сожалению, все машины были заняты (в Хакасии сезон наступает уже в конце весны, поэтому спонтанность поездки выступила некстати).

В итоге свободная Toyota Camry 2008 года на “автомате”, легендарная чёрная “три и пять”, нашлась в компании «Grandauto«. С момента моего запроса к ребятам до ответа о свободной машине прошло около получаса. Тут же по удалёнке скинули договор, оформили залог (для новых клиентов, коим я и оказался, за эту модель надо было оставить 5 т.р.).

Итак, на следующий день за полчаса до времени начала аренды “Камрюхи” менеджер Алексей скинул фото стоящей у офиса чистенькой тачки. Встретились в условленное время. Пара минут на знакомство с машиной, осмотр имеющихся физических косяков, фиксация уровня бензина (авто надо вернуть с тем же количеством топлива). По факту начала аренды машины подписал акт приёма, заплатил 3,5 т.р. за сутки пользования, сгрузили вещи и поехали.

Небольшое лирическое отступление о чёрной “Камри три и пять”. До этого из японских авто у меня в начале нулевых была “Тойота корона”, знаменитая “бочка” 93 года, а также восьмилетняя “Калдина” 99 года. А после этого — новый “Форд Мондео” в максимальной комплектации свежего на тот момент 2010 года и новая же “Лада Веста” в максималке 2016 года. Сказать, что, прокатившись на “Камри”, я вновь влюбился в японский автопром — значит не сказать ничего. Крутая, агрессивная, удобная. Пробег за 300 тысяч км., конечно, сказался на состоянии авто в виде различных коцек, но ничего существенного не было. Отличная тачка, на секунду захотелось даже купить не глядя, но об этом, собственно, я и хотел с вами поговорить.

Короче, вернулись мы с “Гладенькой”, сдал авто, а через 10 дней получил обратно свои залоговые 5 т.р. (за это время проверяется, упадёт ли какой штраф). Штрафы — не мой случай, трое детей располагают к тому, чтобы жить долго, счастливо и не заниматься превышением скорости.

Теперь перейдём к традиционному: “Миша, а чё машину-то не купишь?”. Ребятки, осознанность и рациональность — это главные тренды, которым должен следовать современный человек, чтобы быть счастливым. Если вам необходимо авто для работы — это одно, в этом случае иметь личный автомобиль — норма. А вот если у вас ежемесячный доход средний или ниже среднего, а тачка вам особо не нужна, но вы зачем-то до сих пор её не продали, владеть авто — бред с финансовой точки зрения. Особенно в Абакане, где всё близко.

Давайте посчитаем (ведь вы же до сих пор даже не прикидывали, сколько у вас уходит на бесполезный кусок металла и пластика, поэтому сейчас будет бесплатный урок финансовой грамотности). Посчитаем на примере той же “Камри 3.5” 2008 года, которую я взял в аренду.

Итак, месячный расход в рублях:
Стоянка в нормальном гараже в центре города: 4000
Бензин: 4000
Транспортный налог: 1000
Мойка: 500
Техобслуживание и ремонт: 1500
Осаго: 500
Резина новая: 250
Мелочи в авто: 100
Техосмотр: 100
Штрафы: 300
Итого: 147 000 в год стоимость владения авто (или 25 суток на аналогичном прокатном авто с учётом аренды и бензина).

Плюс-минус расход получается именно такой. А ведь вам ещё необходимо потратить деньги на покупку авто. При этом многие владельцы авто в силу различных обстоятельств продолжают ездить на такси. Каждый случай автовладельца индивидуален чуть более, чем полностью, но я утверждаю, что, как минимум, половина автомобилей на руках у людей прямо в данный момент — невыгодна для них самих. В расчёте не представлены более-менее ощутимые аварии и прочие непредвиденные обстоятельства типа отогрева авто зимой, в которые попадают автовладельцы. А ведь нежданчиков немало. В результате у людей деньги вроде бы есть, но немалая их часть, которая могла бы уходить на обеспечение счастливой жизни, на хороший отдых, на рестораны и кафе, уходит на необязательные расходы. Плюс, вернее, минус — трата драгоценного времени на решение всех этих проблем.

Если мои жизненные обстоятельства изменятся, и авто мне вновь понадобится на каждый день, то я его приобрету тотчас. А пока же буду пользоваться услугами таких компаний, как “Grandauto”.

Кстати, в “Грандавто” уже после первой поездки вы получаете карту лояльности Silver:
1. Сниженный залог 50%
2. Скидка на весь автопарк 10%
3. Увеличенный суточный лимит 400 км
4. Подача авто в черте города бесплатно
5. Скидка на подачу Аэропорт, ЖД вокзал — 50%

После 5-ой поездки — карту лояльности Gold:
1. Без залога
2. Скидка на весь автопарк 15%
3. Увеличенный лимит 500 км
4. Подача авто в черте города бесплатно
5. Подача Аэропорт, ЖД вокзал — бесплатно

Мой случай сотрудничества был приятным, почему бы его не продолжить? Присмотрел там ещё автомобили для следующих поездок за город.

Друзья, у вас, наверное, есть свои аргументы? Вперёд, защищайте своё право владеть железным конём, транжирящим ваши бабки! ;)

P.S. Клип про «Камри 3 и 5» вам бонусом:

Хакасия вновь в объективе камер федеральных СМИ. «Аварийные дома и нехватка медиков: в Хакасии пожаловались на проблемы».

«Федеральные власти выделяют достаточный объем средств, чтобы Хакасия жила как минимум безбедно. Но как ими распоряжаются региональные власти, кому отдают подряды, что там за преступные схемы при строительстве детсадов и так далее – вот тут уже вопросы к региональной власти, и она с этой задачей очевидно не справляется», — отмечает политолог Михаил Верхотуров.

Сюжет РЕН ТВ:

Помните я писал об аварийной школе в Джириме (Ширинский район Хакасии), которую республиканские власти во главе с Валентином Коноваловым, очевидно, закроют? В правительстве региона тогда придумывали бредовые схемы с посменным обучением школьников и параллельной работой строителей, а меня коммунистические боты и сотоварищи Коновалова обвиняли в том, что я распространяю «дезинформацию».

Так вот, учебное заведение закрыто. Теперь школьники учатся в детсаду вместе с малышами. Сюжет ГТРК «Хакасия»:

Внёс свой вклад в составе “Сборной СМИ” в победу на турнире “Кубок связистов 2021” по мини-футболу. Спасибо капитану сборной Андрею Доржу, что позвал. Помните, что “Ежи” свирепы и жаждут побед, даже когда играют в других коллективах!

На одном местном телеканале немного напутали с именем председателя бюджетного комитета Верховного Совета Хакасии, к диагнозу которого возникают вопросы. И понеслось…

Самое время вспомнить одну замечательную композицию. Музыку включай, я буду танцевать!

“Мортал Комбат” — зубодробительная реинкарнация экранизации культовой игры. Бегите за билетами прямо сейчас!

Во-первых, фильм, конечно, мог быть мощнее, но и того, как сняли, хватает с лихвой. А всю мощь создателям “Мортал Комбат” можно приберечь для будущих частей, которым обеспечен успех. Кино рвёт кассу на ностальгии старых фэнов и неофитов, которые фигачатся в свежих сериях игрового MK. Зрители “Смертельной битвы” более чем хорошо встретили возвращение легенды.

Во-вторых, битвы и спецэффекты — брутально и очень сочно, с фаталити и вот этим вот всем. Есть всё, за что мы любим “Мортал”.

В-третьих, юмор и диалоги — всё это отличное, поддерживает атмосферу фильма, не отвлекает мозг мудофилософией, которая “Морталу” совершенно не нужна. Ну, то есть, она есть — но только в рамках, ориентированных на самого массового зрителя. Часть диалогов, видимо, написана 16-летними тиктокерами (или тех, кто под них пытался закосить) для 14-летних тиктокеров. Другая часть — лютыми циниками для лютых циников. Каждый найдёт своё.

В-четвёртых, кажется, даже сюда толерастию и пропаганду попытались загнать. Очень подозрительно ведут себя Лю Кан и Кун Лао. На открытый каминг-аут с их персонажами создатели “Мортал Комбат”, хвала Перуну, не пошли.

В-пятых, какого-то хера в российском прокате самая знаменитая фраза Скорпиона “Get over here!” переведена на русский язык. Вы там что, совсем сдурели?

Короче, я получил массу положительных эмоций и с удовольствием пойду на продолжение, когда оно выйдет.

Оценка: 8 из 10