Миллионы людей занимаются вредительством планете имея авто, которое им на самом деле не нужно. Зачем они это делают? Потому что финансово безграмотны и не потратили 10 минут на то, чтобы посчитать все расходы и не соотнесли их с тратами на прокатные автомобили, такси и общественный транспорт.
Но сначала — небольшое отступление на примере конкретного кейса с арендой машины. Тачка понадобилась для нашей поездки на “Гладенькую” в один из майских праздничных дней. Решили рвануть спонтанно — за сутки до поездки мы забронировали лакшери-номер в отеле, а уже после этого занялись решением транспортного вопроса. Можно было вызвать такси, можно было попросить родственников или друзей, можно было в очередной раз купить собственную тачку, но решили попробовать прокат.
У нас есть несколько фирм, предоставляющих услуги проката машин с неплохим автопарком. Сначала обратился к знакомому, работающему в одной из них, но, к сожалению, все машины были заняты (в Хакасии сезон наступает уже в конце весны, поэтому спонтанность поездки выступила некстати).
В итоге свободная Toyota Camry 2008 года на “автомате”, легендарная чёрная “три и пять”, нашлась в компании «Grandauto«. С момента моего запроса к ребятам до ответа о свободной машине прошло около получаса. Тут же по удалёнке скинули договор, оформили залог (для новых клиентов, коим я и оказался, за эту модель надо было оставить 5 т.р.).
Итак, на следующий день за полчаса до времени начала аренды “Камрюхи” менеджер Алексей скинул фото стоящей у офиса чистенькой тачки. Встретились в условленное время. Пара минут на знакомство с машиной, осмотр имеющихся физических косяков, фиксация уровня бензина (авто надо вернуть с тем же количеством топлива). По факту начала аренды машины подписал акт приёма, заплатил 3,5 т.р. за сутки пользования, сгрузили вещи и поехали.
Небольшое лирическое отступление о чёрной “Камри три и пять”. До этого из японских авто у меня в начале нулевых была “Тойота корона”, знаменитая “бочка” 93 года, а также восьмилетняя “Калдина” 99 года. А после этого — новый “Форд Мондео” в максимальной комплектации свежего на тот момент 2010 года и новая же “Лада Веста” в максималке 2016 года. Сказать, что, прокатившись на “Камри”, я вновь влюбился в японский автопром — значит не сказать ничего. Крутая, агрессивная, удобная. Пробег за 300 тысяч км., конечно, сказался на состоянии авто в виде различных коцек, но ничего существенного не было. Отличная тачка, на секунду захотелось даже купить не глядя, но об этом, собственно, я и хотел с вами поговорить.
Короче, вернулись мы с “Гладенькой”, сдал авто, а через 10 дней получил обратно свои залоговые 5 т.р. (за это время проверяется, упадёт ли какой штраф). Штрафы — не мой случай, трое детей располагают к тому, чтобы жить долго, счастливо и не заниматься превышением скорости.
Теперь перейдём к традиционному: “Миша, а чё машину-то не купишь?”. Ребятки, осознанность и рациональность — это главные тренды, которым должен следовать современный человек, чтобы быть счастливым. Если вам необходимо авто для работы — это одно, в этом случае иметь личный автомобиль — норма. А вот если у вас ежемесячный доход средний или ниже среднего, а тачка вам особо не нужна, но вы зачем-то до сих пор её не продали, владеть авто — бред с финансовой точки зрения. Особенно в Абакане, где всё близко.
Давайте посчитаем (ведь вы же до сих пор даже не прикидывали, сколько у вас уходит на бесполезный кусок металла и пластика, поэтому сейчас будет бесплатный урок финансовой грамотности). Посчитаем на примере той же “Камри 3.5” 2008 года, которую я взял в аренду.
Итак, месячный расход в рублях:
Стоянка в нормальном гараже в центре города: 4000
Бензин: 4000
Транспортный налог: 1000
Мойка: 500
Техобслуживание и ремонт: 1500
Осаго: 500
Резина новая: 250
Мелочи в авто: 100
Техосмотр: 100
Штрафы: 300
Итого: 147 000 в год стоимость владения авто (или 25 суток на аналогичном прокатном авто с учётом аренды и бензина).
Плюс-минус расход получается именно такой. А ведь вам ещё необходимо потратить деньги на покупку авто. При этом многие владельцы авто в силу различных обстоятельств продолжают ездить на такси. Каждый случай автовладельца индивидуален чуть более, чем полностью, но я утверждаю, что, как минимум, половина автомобилей на руках у людей прямо в данный момент — невыгодна для них самих. В расчёте не представлены более-менее ощутимые аварии и прочие непредвиденные обстоятельства типа отогрева авто зимой, в которые попадают автовладельцы. А ведь нежданчиков немало. В результате у людей деньги вроде бы есть, но немалая их часть, которая могла бы уходить на обеспечение счастливой жизни, на хороший отдых, на рестораны и кафе, уходит на необязательные расходы. Плюс, вернее, минус — трата драгоценного времени на решение всех этих проблем.
Если мои жизненные обстоятельства изменятся, и авто мне вновь понадобится на каждый день, то я его приобрету тотчас. А пока же буду пользоваться услугами таких компаний, как “Grandauto”.
Кстати, в “Грандавто” уже после первой поездки вы получаете карту лояльности Silver:
1. Сниженный залог 50%
2. Скидка на весь автопарк 10%
3. Увеличенный суточный лимит 400 км
4. Подача авто в черте города бесплатно
5. Скидка на подачу Аэропорт, ЖД вокзал — 50%
После 5-ой поездки — карту лояльности Gold:
1. Без залога
2. Скидка на весь автопарк 15%
3. Увеличенный лимит 500 км
4. Подача авто в черте города бесплатно
5. Подача Аэропорт, ЖД вокзал — бесплатно
Мой случай сотрудничества был приятным, почему бы его не продолжить? Присмотрел там ещё автомобили для следующих поездок за город.
Друзья, у вас, наверное, есть свои аргументы? Вперёд, защищайте своё право владеть железным конём, транжирящим ваши бабки! ;)
P.S. Клип про «Камри 3 и 5» вам бонусом:
2 Июнь, 2021 | Комментарии к записи Почему прокат авто в Абакане выгоднее владения собственной машиной? отключены
Не устаёт губернатор преподносить всё новые сюрпризы для жителей Хакасии. Вопреки предвыборным обещаниям Валентин Коновалов и компания установили с 2021 года увеличенные тарифы для населения республики.
Во второй половине декабря Госкомтарифэнерго Хакасии опубликовало приказ об установлении тарифов для жителей Хакасии на 2021 год. Нас ждёт неприятный предновогодний подарок — с 1 января за электроэнергию надо будет платить больше. Информацией об этом поделился руководитель регионального отделения ОНФ Евгений Мамаев.
Платить за кВтч теперь придётся 2,27 руб. Владельцы электроплит станут платить 1,59 руб., с учётом понижающего коэффициента. Но если вы думаете, что на этом всё, то ошибаетесь.
“Благодаря” кабмину Коновалова нас ждёт ещё одно повышение. С 1 июля за кВтч надо будет заплатить 2,36 руб, владельцам электроплит — 1,65 руб. Для сравнения — с 1 июля 2018 года одноставочный, обычный тариф был 2,08 руб. за кВтч.
Но главное не в этом. При губернаторе-коммунисте рост стоимости электроэнергии для простых жителей Хакасии составил 14%, а ведь он, для того чтобы занять кресло губернатора, в числе прочих прожектов, обещал снизить, пересмотреть тарифы. Цену всем этим обещаниям теперь каждый из вас может определить сам, как это делает Коновалов, подписывая шокирующие народ республики постановления.
Как это повелось после прихода к власти в регионе губернатора-коммуниста, “неудобная” информация особо не афишируется правительством Хакасии. К счастью, благодаря общественникам, СМИ и блогерам вредительство не остаётся в тайне, и люди узнают о проделках губернатора и его команды раньше, чем получают платёжки с повышенными тарифами.
С наступающим вас, жители Хакасии! Без ёлки на Первомайской, зато с более дорогим “светом”.
27 Декабрь, 2020 | Комментарии к записи Правительство Коновалова с 2021 года увеличило оплату за электроэнергию для населения отключены
Случилось непоправимое — я полюбил прежде ненавистный мне зелёный чай. Кончился мой чёрный, и некоторое время пришлось пить вот этот Greenfield flying dragon, который нравится любимой. Кто считает, что пакетированный чай — не чай, может сразу идти в пень, вместе с забиванием табака по трубкам, медитативным завариванием кофия с турками и со всеми остальными церемониальными делами 😎 А какой напиток предпочитаете вы?
Как сообщил мэр Абакана Николай Булакин, сегодня в столице Хакасии выпало рекордное количество снега. Последний день весенне-зимнего марта, всё как надо, ну. Параллельно с этим в энторнэтах наблюдаю стенающих людей, которым всё не так. А я вот избавлен от всех проблем с очисткой тачки (потому что она в гараже), работой лопатой на участке, где стоит мой дом (потому что дома нет, живу в квартире), застреванием авто в частном секторе (потому что живу в центре, и в частный сектор нет необходимости соваться) и так далее. Это менеджерский подход к жизни, где я сам себе хозяин. Ребята, и вы сами строите мир вокруг себя (или не строите). Практически любую проблему или досаждающую вам ситуацию можно решить. А если вы регулярно испытываете неудобства, то задайтесь вопросом: почему это вас не устраивает и что вы НЕ сделали для того, чтобы избавиться от проблемы?
Главное, над чем стоит задуматься — очень многие из нас сознательно погружают себя в проблемы, а потом ещё больше закапываются в них, обвиняя в своих бедах окружающих (соседей, чиновников, олигархов, близких, в конце концов). И, наконец, это брюзжание старит и истощает человека. Не знаю, как вы, а я, как поёт L’One, «буду молодым жить до конца». Добра всем!
P.S. Снег — это круто, успеете ещё походить по раскалённому асфальту :)
Рабочая неделя, можно сказать, прошла и пора подвести некоторые итоги. Во-первых, я в неё вошёл так же стремительно, как и вышел — из недельного же отпуска, который был после рабочей же недели, она, в свою очередь, была после новогодних праздников. Такие вот пятнашки получились. Из огня, называется, и в аццкий мороз (в Абакане всю эту неделю стоят морозы — от -32 до -39). Решил всю неделю кататься на «Яндекс.Такси», который зашёл в Абакан в прошедшем году. Много поездок не ожидалось. В основном, маршрут был такой: «дом — работа — дом». «Весту», в общем, решил не мучить, пусть таится в гараже.
Начнём с цен. 1 км пути мне обходился от 59 до 123 рублей. Машину с момента заказа я ждал не более 10 минут, а, в среднем, как правило, 4, и это в часы пик — это очень выгодно, с учётом того, что в день у меня получалось тратить не более 200, а знакомые на прогрев авто и аналогичный маршрут — от 300 рублей. Плюс отсутствие головной боли, заведётся или нет.
Интереснее были разговоры с таксистами. Оказалось, доплаты от «Яндекс» (или от партнёров-таксопарков) не прекратились. Уж не знаю их внутреннюю кухню, но, как поведал один водила, система «добивала» таксистам поездку до 90 рублей, если этот 1 км пути стоил мне дешевле означенной суммы. Довёз меня за 69 рублей, а в конце стрельнул сигарету: «Времени выйти и купить нет». Другая таксистка пожаловалась, что сегодня все ездят по безналу. «Так можно и без денег вечером домой вернуться, а заправляться-то на что, выплаты раз в неделю», — возмущалась она. — «Предыдущий таксопарк, в котором я работала, сотрудничавший с «Яндексом», кинул на деньги, директор скрылся».
Такие вот дела. Впереди у нас, надеюсь, последние морозные выходные, потепление с понедельника синоптики прогнозируют. Февраль обещает быть мягким и снежным. Как сами, ребятки? Все выжили?
Мы живём, бываем кому-то полезны, а если не глупы, то исполняем своё предназначение с доблестью и успехами. Но в этой жизни всё когда-то кончается. Вот и эта фирменная ручка «Vesta», которую я получил в автосалоне «Лада-Азия» будучи одним из первых абаканских владельцев отличного изделия отечественного автопрома, приказала долго жить. Год с небольшим она служила мне верой и правдой и была основным помощником в оставлении графических элементов на бумаге. Без шуток, действительно классная! Символично было и то, на каком документе была оставлена с ее помощью моя роспись (но это секрет, но скоро все увидят своими глазами ✍🏻) Теперь возник вопрос: что делать с ней? Сначала хотел выбросить, но она достойна того, чтобы войти в мой персональный музей, получив, таким образом, Вечность. Так и поступлю. Получай, Vesta-перо, почёт и славу! Hura!
На протяжении всей своей жизни я всегда тяготел к свинному «совиному» режиму дня. Это если не брать в расчёт школьные, институтские и некоторо-рабочие времена, когда волей-неволей приходилось подстраиваться под график, установленный другими людьми. Когда окончательно ушёл на вольные хлеба, а произошло это несколько лет назад, сам собой окончательно переключился на поздний «приём» сна и позднее просыпание. Обычно пребывание в царстве Морфея (см. P.S.) длилось с 3-4 утра ночи до 12 дня утра.
Недавно, в силу обстоятельств и спустя многие годы, на некоторый период возвращался к графику «Ложиться в 00:00, вставать в 7:30». Живо вспомнил, что это такое. Продолжалось это более полугода, и в начале года я вернулся к прежнему, привычному режиму. Вот что хочу сказать по этому поводу.
1. Утро «нормального человека», живущего по режиму «жаворонка» — это адова жесть и ужоснах. Накануне вечером надо постоянно задумываться о том, чтобы не лечь поздно, иначе не выспишься. Исключается добрая половина тусовок.
2. Зато «жаворонком» намного лучше себя чувствуешь в течение дня в сравнении с режимом «совы».
3. Мобилизация организма на решение задач в течение дня лучше у «жаворонков», у «сов» пониже. У последних больше тупняков. Но перейдём к следующему пункту.
4. У многих «сов», по моим наблюдениям, рабочий день длится раза в полтора, а то и в два больше (сами себе устанавливают). С учётом того, что «жаворонков» в течение дня постоянно теребят звонками и отвлекают, у них эффективность на единицу времени получается примерно такой же. А вот само количество рабочих часов меньше. Таким образом, «совы» — локомотив экономики.
5. Совы вообще прикольные, они легки на подъём, поэтому из них получаются неплохие контактёры на тему различных проектов — встречаться же на эту тему надо в неформальной обстановке. Попробуй вытащить жаворонка вечером на тотальный мозговой штурм с приёмом некоторых напитков — сразу пойдут отмазки, что он только в пятницу может, да и то не всегда ;)
Уверен, что для многих творческих людей именно режим «совы» подходит лучше всего. Поздний вечер и ночь — время креатива. Вот сейчас, когда я пишу эту заметку, у меня за спиной уже 11 часов работы с небольшими перерывами, а впереди ещё пара-тройка работочасов. И всё в удовольствие и ни в одном глазу сна. Держите напоследок фоткэ под названием «Поднимите мне веко»:
P.S. Когда готовил заметку, то хотел написать про Царство Морфея, а потом подумал — чего его, Морфея, поминать, когда у славян же свои боги есть. Вы не поверите, но бог сна у славян — Сон. Дико доставило, например, в привязке к моему поиску. Ну, а чего? Логично же! Бог сна — Сон! Бог еды — Еда! Богиня войны — Война. Ну, и так далее. Сразу вся чарующая магия неоязычества пропадает! Хорошо, что на деле всё как-то посложнее ;)
Проходил вчера мимо Республиканского сельскохозяйственного рынка, что на Тельмана. Вдруг вспомнил — мне необходимы лёгкие и самые обычные перчатки, чтобы руки на футболе не мерзли. Зимние утеплённые есть, а для игры при температуре до минус 10 градусов — нет, ибо предыдущие подобные порвались буквально на днях. Купил те, что на фото, ниже, за 80 рублей. Пошел дальше, увидел у соседнего лотка такие же, но светло-серые — как раз к спортивному костюму, в котором играю. Не купил. Надо бороться со сверхпотреблением.
А вы живёте как лакшери? Можете позволить себе приобрести вторую пару перчаток, идеально подходящих к костюму? Или находитесь в тренде, задумываясь о целесообразности трат?
Я искренне надеюсь, что это последний перевод стрелок в России на десятилетия и столетия вперёд. Потому что… ну притомили уже! Конкретно этот перевод был правильным, потому что фиксация на летнем времени, когда зимой стало по рабочим утрам на долгие пять месяцев темно — это как-то неправильно, угрюмо и демотивирующе. Люди должны озаряться лучами Ярило, когда бредут к станку, учительской доске или скальпелю, а не пребывать в зомби-стайл в ночном царстве морфея. Так что перешли на зимнее — и остановимся на этом.
Для тех, кто проснётся в обед и не сообразит сходу и после вчерашнего, куда ему время переводить, вот вам инструкция: было 12, стало 11 часов. Всё просто.
В воскресенье, 26 октября, Россия последний раз перешла на зимнее время — в 02:00 по местному времени стрелки перевели на один час назад. Данная процедура состоялась впервые после трехлетнего перерыва с момента отмены зимнего времени в 2011 году.
Таким образом, в стране снова появилось одиннадцать часовых зон вместо девяти. При этом в пяти регионах России не стали переводить стрелки назад. На летнем времени остались Удмуртская Республика, Камчатка, Чукотка, Кемеровская и Самарская области.
С переходом на постоянное зимнее время Россия стала ближе к Европе — московское время теперь отличается от всемирного координированного времени (UTC) не на +4, а на +3 часа. Новые субъекты Федерации — республика Крым и город федерального значения Севастополь — также перешли на московское время.
На Спасской башне Кремля процедура перевода стрелок была, по традиции, спрятана от посторонних глаз. «На время работ подсветка циферблата курантов выключается, и включается только тогда, когда часы уже показывают «новое» время», — пояснил ТАСС официальный представитель Федеральной службы охраны (ФСО) Сергей Девятов.
На зимнее время 26 октября также перейдет Украина — стрелки переведут в 04:00 по киевскому времени (05:00 по московскому), передает «Украинская правда». При этом, по данным РИА Новости, в самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республиках (ДНР и ЛНР) отказались переводить часы. Таким образом, разница во времени между Киевом и Москвой сохранится в один час, а время в Донбассе уравняется с московским. Однако, если Россия так и остается в зимнем времени, то Украина снова будет переходить на летнее время.
Закон, отменяющий переход на зимнее время, введен летом 2011 года по инициативе тогдашнего президента Дмитрия Медведева. После вступления в силу закона российское время стало опережать время географического часового пояса на один час, а в некоторых регионах — на два.
26 Октябрь, 2014 | Комментарии к записи Россия повернула время вспять и перешла на зимнее отключены
Это тестовая запись со свежекупленного Samsung Galaxy Tab S. Слушайте, а Андроид-то могет! Далеко ушел со времен, когда у меня был HTC. Кстати, кто знает, где в Абакане продаются великолепные чехлы на данный планшет? А то в DNS, где брал устройство, всего один чехол был — и тот нормально не складывался как подставка.
Что касается самого «таба», то он зело прекрасен. Вот теперь думаю, что следующим телефоном у меня будет явно не айфон, который несколько притомил. А тут с учетом взаимных санкций и сам Сварог велел предать забвению продукцию Apple.
А какие у вас планшето-телефоны, посоны, и почему? Делимся в комментариях!
Во время первой и последней служебной командировки в Новосибирск, я успел увидеть медведа, выиграть у академгородковских информатиков со счетом 7:0 в футбольном матче, понаблюдать, как гопники воруют пиво в супермаркете, просрать свой мобильник и многое-многое другое.
Загрузка ...
